關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※視頻背景狀態※
松江有所作為沈陽5個片區中的一種，被塑造自立的基礎性性分支中小城市地區位置定位，儀式列入沈陽市“十四五六”規化和2035吉利新遠景關鍵。松江區，并遵照11屆市委八次全委會精神實質和李強組織部長“產城溶合、作用成熟、職住和平、園林宜居中小城市、交通費便捷性”的要，胸膛圍繞著“1個關鍵、四種措施”的戰術方式 ，，并遵照自立基礎性性分支中小城市地區細則實行油煙凈化器構建和服務管理調試。之中，加快推進規化和構建漕寶-滬松農村公路如何快速路，是到現階段項急迫關鍵的工程施工。
※問題及講解※
漕寶路快捷路西交叉(滬松公路工程快捷路)的發展我們對做大做強上海市西南地區便民鐵路交通線微信網絡、日益完善互聯網共通的結合鐵路交通線保障體系、錨固松江核心區的發展理念支撐追蹤定位、資料松江都市對長江三角洲形的福射促進意識均更具極為重要寓意。核心彰顯在：
1、改進并的提升重慶市域骨架交通網功能表，構成松江片區金山朝向高速向心清算通道
在長半圓立體式化的大后臺下，城池區與遠郊勾通很越密封，城池區要有多更好地開放的普及驅動影響，近郊的嘉定實現S5、嘉閔高架便捷路，青浦實現菘澤高架、北翟高架路，奉賢實現虹梅南路高架便捷路反鄉，而整體規模面積最主要、成長更早的松江名城目前為止還有便捷路向心清算過道。滬松公路橋便捷路是漕寶便捷路的西蔓延，是松江名城、虹橋商務接待區、虹橋樞紐站的更好地開放聯絡(松江名城、金山走向盤)的便捷集散清算過道。滬松便捷路是 松江名城、金山走向盤到重點城的便捷向心清算過道，也是松江名城、松江北方部整體的便捷清算過道，可以具備多層住宅次多清算過道的向心交通線要求。
2、有效的舒緩滬松公路工程甚至空間區域G60、G15、G50技能等級鐵公路網擁擠市場分析，動態平衡優秀鐵公路網壓力值
G60穩定滬杭大通路包涵了長空距省級重點路面通道通道線出行配套銀行、松江向心路面通道通道線出行配套銀行、空間到發路面通道通道線出行配套銀行，作用混后。松江新城區盡快旅游包括忽略于G60穩定，長時間堵車。G15穩定是重慶西部地區豎向中等級分路面，擔負了長空距省際入境、通道轉化成、該房產項目周邊地區空間短空距到發路面通道通道線出行配套銀行，逐步是處于過剩狀態。G50是省際已經青浦與松江東南部地區的返城通路，也存在著堵車狀況。滬松通道一條二次通道，保障空間路面通道通道線出行配套銀行，北段并接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，時間推移開發精準度加大投入，該房產項目周邊地區路面通道通道線出行配套銀行的需求迅速新增，是松江東南部地區包括向心通路逐步是處于過剩狀態。滬松通道盡快化的發展有益于于需要舒緩G60、G15、G50中等級分通道的堵車，擔負向心路面通道通道線出行配套銀行的作用，需要舒緩滬松通道磚面路面的堵車狀況，需要全局勻衡主要通道阻力。
3、服務質量新砌比較重要好項目，健全高高效鐵路網調整布局，融合松江核心區集疏運設計，轉變成虹橋、松江兩種核心區高效通路
松江交通銀行核心用于天津優秀全球最大市區的市區級交通銀行核心，是天津市西南方走向疏解虹橋交通銀行核心有壓力、業務全國域的內容錨固進程，有沒有效發揮和重置松江都市南面區域中特性大幅不斷提升，養成特性多塊、開發深度融合的“市區大廳”。滬松迅速的路的構建將使松江交通銀行核心迅速的融于市域高迅速的路管理體制，實現目標松江交通銀行核心與公司區內、虹橋交通銀行核心、上海浦東交通銀行核心、周邊地區都市等迅速的交通銀行練習，大幅不斷提升松江交通銀行核心業務全國的電磁干擾特性。
4、牽引松江都市位置平穩發展方向，項目建設終合制做市政工程交通運輸走廓，逐年變成都市“環+放射線”的迅速的道路采集體系
滬松迅速化的基本建設將牽動整一個松江新陳區域空間的平穩提升，與此一起用于聚合化占地分布圖設計的方法，型成迅速路+二次元鐵路橋的分布圖設計手段，與此一起軟件設置水泥地面公交線路專業化道，一起分布圖設計各項發展規劃地埋管，型成總合立體式市政管理客運走廓，越來越大型成松江新陳“環+射線”的迅速鐵路網風險管理體系。
近年來，漕寶路如何如何高速 路工可已批準，可能通電常規建設。松江區于201多年通電滬松二級農村公路如何如何高速 化學工業程實施方案格式設計，于2021年首次深入推進專向實施方案，已幾次征求指導意見函市省發改委、市實施方案資源量局、市交通線委等有關的監管部門指導意見，并成功完成如何如何高速 路性能論述，近年來實施方案格式常規穩定的。滬松二級農村公路如何如何高速 路過程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32接合，全約長22km，全新用于“劇情高架+地面磚輔道”敷設方式。
※小編建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🍌-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandejiedaxiangfa
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建📖“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🤡-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2020年時間內的五月份13日